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Huile moteur PRO ULTRA 5W-30 - IBC 1000 L
Huile moteur 100% synthèse pour les moteurs diesel suralimentés.
Référence : TECHART-000894
EAN : 3700790120533

Tous les lubrifiants Technilub sont fabriqués avec des huiles européennes conformément à la législation actuelle.
PRO ULTRA 5W-30 est une huile moteur 100% synthèse pour les moteurs diesel suralimentés. Huile Low SAPS compatible EURO VI, TIER 5 et antérieurs, peut être utilisé dans les moteurs « équipés de filtres à particules » associé à un carburant à faible teneur en soufre (50 ppm au maximum).

PRO ULTRA 5W-30 peut être utilisé par les propriétaires de camion et d’engins agricole qui recherchent la meilleure technologie de lubrifiants disponible permettant la conformité avec les limites d’échappement plus strictes définies dans la norme d’émission Euro VI et Tier 5.
Protège les systèmes de post-traitement grâce à un niveau très faible de cendres sulfatées, de soufre et de phosphore.
Ne contient pas de métaux lourds et réduit ainsi la pollution de l’environnement.
Diminution des dépôts dans le moteur et dans le turbocompresseur qui entraîne une meilleure fiabilité et une réduction des coûts de maintenance.
De par sa viscosité faible et de son haut niveau de performance, cette huile permet une réduction de la consommation en carburant.
Diminution des consommations d’huile grâce à une faible perte par évaporation.
PRO ULTRA 5W-30 est recommandée pour les spécifications suivantes :
API C - K-4 - MAN - M3677 / M3691 / M3777 - MTU - Type 3.1
ACEA - E4 / E6 / E7/ E9 - JASO - DH-2 - RENAULT - RLD-3
DEUTZ - DQC IV-10 LA / IV-18 LA - DETROIT - DIESEL 93K222 - MACK - EOS-4.5
MB - 228.52 / 228.51 / 228.31 - VOLVO - VDS-4.5 - CAT - ECF-3
SCANIA - LDF-4 - DAF - EXTENDED DRAIN - CUMMINS - 20086
Fiche de sécurité disponible en téléchargement en bas de cette page.
Provoque une sévère irritation des yeux. Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.
- Lésions oculaires graves/irritation oculaire, catégorie 2 H319
- Dangereux pour le milieu aquatique — Danger chronique, catégorie 3 H412
Mention d'avertissement (CLP) : Attention
Mentions de danger (CLP) :
H319 - Provoque une sévère irritation des yeux.
H412 - Nocif pour les organismes aquatiques, entraîne des effets néfastes à long terme.
Conseils de prudence (CLP) :
P264 - Se laver les mains, les avant-bras et le visage soigneusement après manipulation.
P280 - Porter des vêtements de protection, un équipement de protection des yeux et du visage.
P305+P351+P338 - EN CAS DE CONTACT AVEC LES YEUX: Rincer avec précaution à l'eau pendant plusieurs minutes. Enlever les lentilles de contact si la victime en porte et si elles peuvent être facilement enlevées. Continuer à rincer.
P337+P313 - Si l’irritation oculaire persiste : consulter un médecin.
P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette.
P102 - Tenir hors de portée des enfants.
Pictogramme de danger

Contenance : 1000 L
| Test | Méthode | Unité | Données techniques |
| Grade SAE | SAE J300 | / | 5W-30 |
| Masse volumétrique 15°C | ASTM D 4052 | kg / m³ | 854 |
| Viscosité à 40°C | ASTM D 445 | mm²/s | 71,6 |
| Viscosité à 100°C | ASTM D 445 | mm²/s | 12,1 |
| Indice de viscosité | ASTM D 2270 | / | 167 |
| Viscosité CCS à -30°C | ASTM D 5293 | mPas | 6300 |
| Point d'écoulement | ASTM D 97 | °C | -45 |
| TBN . (méthode HCL04) | ASTM D 2896 | g KOH/kg | 13,4 |
| Poids (kg) | 914,8 |
| Type produit | Huile moteur |
| Conditionnement | Volume 1000 L |
| Catégorie de produit | Huiles, lubrifiants et graisses |
| Domaine d'utilisation | Agriculture |
| Viscosité | 5W-30 |
Vous serez très probablement livré en camion semi-remorque. L’accès au lieu de dépose doit donc être praticable pour un tel véhicule et il vous faut également prévoir un moyen de déchargement (tracteur à fourches, engin de manutention…). Dans certains cas, il peut arriver que nous puissions vous livrer avec hayon mais cela n’est pas garanti. Si vous n’êtes pas équipé et que le déchargement nécessite un hayon, celui-ci pourra vous être facturé en supplément.
Dans tous les cas – Information très importante
Le camion s’approchera le plus possible de votre domicile si le code de la route et la législation le permettent : par exemple, en ville des rue sont interdites aux poids lourds et/ou les livraisons peuvent ne pas être autorisés. Le chauffeur vous donnera donc rendez-vous au lieu le plus proche auquel il sera autorisé.
Attention : le bon accès à votre lieu de livraison est aussi très important, il doit être apte à recevoir le camion, le chauffeur peut refuser de s’en rapprocher s’il s’agit d’un chemin de terre, si le revêtement est endommagé, s’il y a de la boue, de l’eau, de la neige etc. Votre accès doit être carrossable.
Attention : il n’est pas prévu que le chauffeur vous déplace ensuite la marchandise dans le lieu de votre choix, mais si vous lui demandez gentiment et avec un sourire tout est possible !
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