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Huile moteur PRO ULTRA 10W-30 - Fût 208 L
Huile moteur semi-synthétique très hautes performances. Huile de type « Low SAPS » satisfaisant aux normes antipollution Euro V et Euro VI.
Référence : TECHART-009803
EAN : 3700790126207
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Produit
Référence - TECHART-009803
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Tous les lubrifiants Technilub sont fabriqués avec des huiles européennes conformément à la législation actuelle.
PRO ULTRA 10W-30 est une huile moteur semi-synthétique très hautes performances. Huile de type « Low SAPS » satisfaisant aux normes antipollution Euro V et Euro VI.

PRO ULTRA 10W-30 est une huile développée avec de nouveaux additifs ne contenant aucuns métaux lourds afin de fournir de meilleures performances.
Particulièrement avantageux pour les véhicules équipés de filtre à particules ou convertisseurs catalytiques puisque ces systèmes ne sont pas encrassés ou contaminés par cette nouvelle technologie d’additifs.
Protège les systèmes de post-traitement grâce à un niveau faible en cendres sulfatées, soufre et phosphore.
Excellente résistance à l’usure, même sous pleine charge grâce à la nouvelle technologie d’additif.
Protège de la corrosion même si les carburants Gazole ont des teneurs en souffre élevées.
Diminution des dépôts dans le moteur et dans le turbocompresseur, entraînant une meilleure fiabilité et une réduction des coûts de maintenance.
Diminution des consommations d’huile grâce à une faible perte par évaporation.
Réduction significative de la consommation de carburant par rapport à une huile en grade 10W-40.
API - CJ-4 / SN - CATERPILLAR - ECF-3
ACEA - E9-16 6- VOLVO - VDS-4
ACEA - E7-16 - RENAULT - RLD-3
DEUTZ - DQC III-10 LA - MACK - EO-O Premium Plus
MB - MB 228.31 - CUMMINS -CES 20081
MAN - MAN M 3575 - MTU - Type 2.1
Fiche de sécurité disponible en téléchargement en bas de cette page.
Ce mélange ne présente pas de danger physique.
A notre connaissance, ce produit ne présente pas de risque particulier, sous réserve de respecter les règles générales d'hygiène industrielle.
Peut provoquer une allergie cutanée.
Contenance : Fût 208 L
| Test | Méthode | Unité | Données techniques |
| Grade SAE | SAE J300 | / | 10W-30 |
| Masse volumétrique 15°C | ASTM D4052 | kg / m³ | 863 |
| Viscosité Cinématique 40°C | ASTM D445 | mm²/s | 90,8 |
| Viscosité Cinématique 100°C | ASTM D446 | mm²/s | 11,95 |
| Viscosité CCS à -25°C | ASTM D5293 | mPa.s | 6000 |
| Indice de viscosité | ASTM D2270 | / | 142 |
| Point d’écoulement | ASTM D6892 | °C | -45 |
| TBN | ASTM D2896 | g KOH/kg | 9,8 |
| Cendres sulfatées | ASTM D874 | MASSE % | 1 |
| Point d’éclair COC | ASTM D92 | °C | 224 |
| Poids (kg) | 193,104 |
| Type produit | Huile moteur |
| Conditionnement | Volume 208 L |
| Catégorie de produit | Huiles, lubrifiants et graisses |
| Domaine d'utilisation | Agriculture |
| Viscosité | 10W-30 |
